Partenaire novateur de l’industrie de l’aviation mondiale, Gurit est un fournisseur majeur de préimprégnés pour les intérieurs d’avions depuis 1985. Notre vaste gamme de matériaux qualifiés respecte parfaitement les exigences des réglementations de la Federal Aviation Administration (FAR) et autres réglementations internationales sur la protection contre l’incendie (inflammabilité, densité de la fumée, toxicité (FST) et dégagement de chaleur).
Utilisations et applications pour les composites
L’offre étendue de matériaux d’intérieur de Gurit est utilisée pour un large éventail de composants de cabine comme les planchers, les garnitures, les plafonds, les compartiments en hauteur, les offices, les toilettes et les gaines de ventilation des avions cargo et de passagers. Ces matériaux novateurs sont utilisés à la fois dans les avions monocouloirs et les long-courriers, notamment l’Airbus A380.
Composites pour les vaigrages et les prises de sol
Au-delà des réglementations internationales sur l’incendie, les composants d’intérieur doivent respecter un vaste ensemble d’exigences mécaniques, esthétiques, écologiques, économiques et de poids, et sont hautement personnalisés. Le panneau sandwich est de loin l’application du composite d’intérieur la plus répandue. En effet, il est utilisé dans les plafonds, les vaigrages, les porte-bagages en hauteur, les offices, les toilettes et les cloisons.
Les facteurs essentiels pour les matériaux sont :
- Un comportement supérieur de protection contre l'incendie/densité de la fumée/toxicité et débit calorifique (Université de l’État de l'Ohio [OSU])
- Un collage parfait à l’âme en nid d’abeille
- Une qualité de la surface supérieure
- Une manutention facile et sécurisée pendant la stratification et la cuisson
- Un respect des normes écologiques les plus récentes
- Des cycles de cuisson rapides par traitement d’« âme écrasée »
Le préimprégné écologique PB 1000
Gurit est fier de présenter sa nouvelle génération de préimprégnés pour les intérieurs d’avions, reposant sur le PB1000. Le PB1000 est une résine benzoxazine modifiée qui ne contient aucun formaldéhyde ou phénol, et respecte les normes environnementales les plus récentes comme l’Airbus AP2091. Elle permet une cuisson rapide et non volatile, générant une surface parfaite non poreuse et sans vide grâce à laquelle le temps et le coût de réusinage sont éliminés.
Le nouveau préimprégné PB1000 de Gurit respecte les réglementations internationales strictes JAR/FAR de protection contre l’incendie en matière d'inflammabilité, de fumée, de toxicité (FST) et de dégagement de chaleur. En raison de son excellente performance mécanique, le PB1000 respecte parfaitement les critères d’aujourd’hui et de demain sur les contraintes pour la conception d’intérieurs.
Caractéristiques et avantages
- Préimprégné thermodurcissable renforcé de fibre pour les composants d’intérieur d’avion.
- Sans phénol ni formaldéhyde conformément à AP2091
- Cuisson non-volatile, 140°C / 45 min., 160°C / 15 min.
- Qualité de la surface exceptionnelle
- Excellent comportement FST et dégagement de chaleur, conforme à ABD0031
- Propriétés mécaniques améliorées
- Longue durée de vie et de stockage
Composites pour les planchers
Les panneaux de plancher des avions cargo et des cabines respectent à la fois les exigences variables de solidité et les réglementations aériennes les plus strictes en matière de protection contre l’incendie.
Plancher en carbone unidirectionnel pour avion de passagers
Les exigences récentes en matière de solidité et de rigidité supérieures, à un poids diminué, pour les planchers de l’avion de transport de passagers A380 ont donné naissance à la gamme avancée de préimprégnés époxy en fibre de carbone unidirectionnelle à faible émission de fumée EP137. Ils conviennent parfaitement à la fabrication de structures en composites légères et hautes performances, et respectent les exigences les plus strictes pour les structures des intérieurs d'avions.
Plancher en tissu de verre S2 pour avions cargo
Les économies d’échelle sur les matériaux et le cycle de vie représentent toujours un problème pour la fabrication des composants d’avions. Les résines époxydes colorées EP121 et EP141 de Gurit avec renfort de verre S2 permettent en conséquence de créer le parfait plancher pour les avions cargo avec un cycle de vie prolongé par une amélioration de la résistance au choc.
Composites pour les gaines de ventilation
Les matériaux utilisés dans le système de contrôle de l’environnement et de la ventilation d’un avion doivent respecter des exigences très strictes en termes de performance, ainsi que les réglementations les plus récentes en matière de santé et de sécurité, étant donné que tous les passagers sont exposés à l'air ventilé:
- Résine non volatile sans danger
- Conformité à REACH et AP2091
- Étanche après cuisson
- Élaboration facile et sans autoclave
Économies d’échelle avec les préimprégnés PN900
Pendant dix ans, Airbus a utilisé le cyanate ester PN900 non volatil et inégalé de Gurit. Cette résine respecte la dernière norme AP2091 d’Airbus et les réglementations européennes à venir sur les substances dangereuses. En remplaçant les préimprégnés phénoliques traditionnels utilisés dans les gaines de ventilation par les préimprégnés en cyanate ester PN900 de Gurit, les procédés de production économiques comme le procédé sous sac à vide ou la cuisson sous presse peuvent être employés pour produire des gaines déjà étanches. En outre, l’absence d’émissions de phénol et de formaldéhyde pendant la fabrication fait du PN900 un choix avantageux.